Il nous a présenté les missions du BEA-é, le rôle de ses enquêteurs ainsi que son quotidien à la tête de cet organisme. Il a également détaillé le déroulement d’une enquête, ses enjeux techniques et humains, ainsi que les spécificités du BEA-é. Il nous a également expliqué les différences, mais aussi les liens de coordination, avec le BEA.

Elle a été la première femme française à piloter un avion de ligne supersonique. Béatrice nous a partagé son parcours de l'ENAC à Air France et ses trois années sur Concorde, qui ont été pour elle une expérience inoubliable. Elle nous a expliqué les responsabilités du métier de pilote et les spécificités techniques complexes du Concorde.

Aujourd'hui ingénieurs, avec 5 ans d'expérience dans le monde professionnel, ils ont partagés sans filtre leur parcours ainsi que tous les défis qu'ils ont eu à relever au cours de ces dernières années. Cet échange, particulièrement riche et inspirant, a permis d'illustrer la diversité des trajectoires dans le monde de l'aéronautique.

Gilles nous a partagé son parcours, de son diplôme à l'ESTACA en passant par son expérience en PME puis dans une grande entreprise et nous a présenté son projet de restauration d'un Fouga Magister. Il nous a transmis l'importance de beaucoup rêver pour arriver à réaliser !

Il a présenté l’organisation des campagnes d’essais à Istres, la coordination entre métiers, les normes de sécurité rigoureuses, ainsi que les différentes catégories d’essais en vol, de l’intégration de nouvelles technologies jusqu’aux essais de validation avant livraison. Une immersion au cœur d’un métier exigeant, au service de la fiabilité des aéronefs.

Des missions opérationnelles en Rafale aux coulisses de la PAF, il a partagé avec passion les défis techniques, humains et l’exigence de ces fonctions d’exception. Un moment inspirant pour tous les passionnés d’aéronautique.

Au programme : présentation de l’entreprise, intervention sur le thème « L’Homme au cœur des règlements aéronautiques », et retour d’expérience de plusieurs alumni de l’ESTACA aujourd’hui en poste chez Dassault. Un moment d’échange privilégié entre étudiants et professionnels de l’aéronautique.

Lors de cette conférence, de nombreux sujets passionnants ont été abordés, notamment le fonctionnement de la maintenance chez Air France !

Au cours de cette rencontre, nous avons eu l'opportunité d'échanger sur son parcours remarquable en tant que pilote de chasse et navigatrice. Un moment inspirant de partage et de passion aéronautique, marqué par des échanges enrichissants et captivants.

Lors de cette rencontre, il a pu nous faire découvrir son expérience en tant que pilote opérationnel et ambassadeur de l'A400M Tactical Display. Une occasion unique d'en apprendre davantage sur cette incroyable machine, ses capacités et ses spécificités, tout en répondant aux nombreuses questions des étudiants présents !

C'était une occasion unique de voir les coulisses de la gestion de la flotte de Boeing 777 et 787 chez Air France au sein du hangar H1. Le CAE remercie les équipes d'Air France de nous avoir accueillis, sans leur altruisme la visite n'aurait pas pu avoir lieu.

Le temps d’un après-midi, nous avons eu la chance de chance de découvrir des unités rarement accessibles au public, avec un focus sur la section cynophile de l’Escadron de Protection 1G.107 et sur le Groupe Central d’Intervention NEDEX (GCIN). Entre échanges avec les équipes sur place et découverte de leur quotidien, cette visite a été particulièrement enrichissante.

Cette visite à permise de découvrir les technologies de pointe utilisées en avionique, notamment les écrans, les MCDU, les ARCDU, les horloges, les montres et les systèmes de communication destinés aux applications civiles et militaires.

10 adhérents ont pu découvrir les coulisses fascinantes de la maintenance aéronautique, en observant de près les secrets de la maintenance des avions : démontages de trains, réparations sur le fuselage, changements de pièces, essais moteurs, et bien d'autres interventions essentielles pour garantir la sécurité et la performance des appareils !

Nous avons pu y suivre une présentation du principe de base des radars ainsi que des différents bancs d'essais et lignes de production.

Cette visite, véritable expérience immersive, a offert à nos membres une occasion unique de découvrir les coulisses fascinantes de la maintenance aéronautique. Au cours de cette visite, nos membres ont pu observer de près les secrets de la maintenance des avions : démontages de trains, réparations sur le fuselage, changements de pièces, essais moteurs, et bien d'autres interventions essentielles pour garantir la sécurité et la performance des appareils.

Au programme, visite de différentes entreprises du monde de l'aéro, visite de la ville et moments de partage entre nous ! Au cours de ce voyage, plusieurs portes nous ont été ouvertes : Otonomy Aviation, le Conservatoire de l'Air et de l'Espace d'Aquitaine, Dassault Aviation, l'Atelier industriel de l'aéronautique et Novespace. Cela nous a permis de découvrir plusieurs facettes du monde aéronautique, de voir des avions mythiques et de rencontrer des professionnels du milieu !

Le voyage est aussi le moment parfait pour faire du tourisme en arpentant et découvrant la ville dans ses moindres recoins. C'est également l'occasion de créer ou renforcer les liens entre camarades autour d'un bon repas ou d'un jeu de cartes !

Jour 1

Visite du site des Essais en Vol de Dassault Aviation sur la base 125, à Istres (13) :
Pour débuter la visite, le Responsable Essais en Vol Programme F6X a expliqué aux membres présents en quoi consistaient les essais en vol du Falcon 6X : entre le premier vol, la calibration anémométrique, l'ouverture du domaine de vol (hautes vitesses, décrochage), essais piscine (l'ingestion d'eau), l'opérabilité dans des conditions météo extrêmes (vent, pluie, brouillard, givre, hautes et faibles températures), les étapes sont multiples.
Les membres ont ensuite visité le banc d'intégration multi-systèmes du Falcon 6X, validant l'intégration de l'ensemble des systèmes avant livraison sur avion. Puis le hangar des essais carburants validant la composante physique du système, avant de poursuivre en salle d'écoute, permettant le suivi et la conduite des essais en vol depuis le sol.
S'en est suivi une visite des hangars durant laquelle les étudiants ont vu les appareils militaires et civils utilisés lors des essais tels que : un M2000, un RAFALE M (Marine), un RAFALE B (biplace), un RAFALE C (monoplace), un F2000, un F6X et F8X.
Tout au long de la visite les élèves ingénieurs ont rencontrés des alumnis (Ingénieur Analyste d'essais ; Ingénieur Essais Sol ; Ingénieur d'Essais en Vol ; Ingénieur de Piste ; Armurier) qui ont présentés leurs métiers ainsi que le fonctionnement, les enjeux et la complexité des essais au sol et en vol.

Jour 2

Airbus Helicopters à Marignane (13) :
Présentation du rayon d'action de l'entreprise qui s'illustre autant dans le domaine civil que militaire dans des machines de toutes tailles allant du H125 Ecureuil au H225M Caracal, respectivement de 2 tonnes à 11 tonnes max au décollage.
Explication du rôle des démonstrateurs tels que le Racer avec une architecture optimisée pour la haute vitesse (400km/h), le CityAirbus Next Gen qui est un prototype tout électrique pour la mobilité urbaine ainsi que le Disruptive Lab qui vise à réduire les émissions CO2 grâce à sa configuration aérodynamique et un moteur hybride.
Rencontre avec deux alumnis de l'école qui ont présentés leur parcours et de leur arrivée dans l'entreprise.
La visite s'est poursuivie dans les FAL du H125 et H130 puis du H160 et du H225 Super Puma. L'intérêt et l'émerveillement étaient complets !
Enfin, les étudiants ont visité le banc d'essais Dynamic Helicopter Zero et ont pu s'approcher au plus près du modèle H160 qui étaient en préparation pour un prochain essai.

Jour 3

Centre de contôle en route Sud Est à d'Aix en Provence (13) :
Nous avons eu la chance de visiter le CRNA Sud Est !
Lors de cette visite, un des Ingénieurs du Contrôle de la Navigations Aérienne en-chef, nous a présenté le métier de contrôleur aérien, la formation nécessaire pour y accéder ainsi que la différence entre le contrôle de terrain et le contrôle en route.
Les membres sont ensuite allés dans la salle de contrôle et ont découverts les outils à disposition des contrôleurs tels que la sectorisation ajustable selon la fréquentation des espaces, le system « stripless » : 4Flight ainsi que leur organisation en binôme entre le radariste et l'organique.
Un des Assistant Chef de Salle (ACDS) a également présenté son métier et la Flow Management Position.

Le voyage est aussi un moment de partage et de convivialité !

La soirée a débuté par une présentation des projets et événements de l’année. Des membres du projet ACS ont présenté les avancées du simulateur et les perspectives pour celui-ci. Tout le long de la soirée, l'association des Femmes Pilotes nous a fait l'honneur d'une présentation de plusieurs de leurs membres. Un buffet était proposé par l'ETACAVE et le Bureau des Arts a animé la soirée avec un concert. La soirée s'est finie par une remise des lots de la tombola tel qu'un lego Concorde ou des affiches Air France. Un grand merci à toutes les personnes présentes pour célébrer la fin de ce mandat 2025-2026 !

La soirée a réuni membres, alumni et partenaires autour d’un moment convivial et fédérateur. Elle a débuté par une présentation des projets et événements de l’année, avant de mettre à l’honneur le simulateur Airbus Cockpit System (ACS), désormais fonctionnel, qui a réalisé un vol test réussi devant les invités. Un grand merci à nos mécènes pour leur soutien, ainsi qu’à tous les membres du CAE pour leur engagement.

Plus d'une soixantaine de personnes ont répondu présentes à cette soirée. Nous avons convié bien sûr des membres de l'association mais aussi des anciens de celle-ci maintenant Alumni. Ont répondu également présent, nos partenaires de l'aéroclub Camille Georges Jousse ainsi que certains membres du conseil d'administration de l'ESTACA comme le président, Arnaud Marfurt, que l'on remercie d'être venu. Pour finir, nous avons pu accueillir les deux mécènes de notre association pour ce mandat 2023-2024 riche de liens noués, l'entreprise agap2 ainsi que Safran Landing Systems. La soirée a débuté par une présentation de l'association, à la fois des projets techniques mais aussi des événements proposés par le mandat 2023-2024. Les invités ont pu ensuite observer de manière plus concrète le projet ACS qui était exposé dans le hall de l'ESTACA et ont pu profiter d'un buffet proposé par l'association ESTACAVE. Nous les remercions d'ailleurs pour leur belle prestation. Plus généralement, nous tenons à remercier chaleureusement tous ceux qui ont répondu présent ainsi que toutes les personnes qui ont rendu cet événement possible.